冤：霧霾真相查明! 涂料行業(yè)這黑鍋背不起!

發(fā)布：河南省涂料行業(yè)協(xié)會(huì) 瀏覽：1757次

近日北京市發(fā)布了新一輪的細(xì)顆粒物(PM2.5)來源解析最新研究成果。研究表明，北京市全年P(guān)M2.5主要來源中本地排放占三分之二，區(qū)域傳輸占三分之一，2017年P(guān)M2.5年均濃度58微克/立方米中區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)約20微克/立方米。隨著污染級(jí)別增大，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)上升，重污染日區(qū)域傳輸占55%-75%。從北京市當(dāng)前本地大氣PM2.5來源特征看，移動(dòng)源占比最大，達(dá)45%。

2017年北京市重污染日大氣PM2.5本地和區(qū)域貢獻(xiàn)

　　此次研究的主要結(jié)論表明，北京市全年P(guān)M2.5主要來源中本地排放占三分之二，現(xiàn)階段本地排放貢獻(xiàn)中，移動(dòng)源、揚(yáng)塵源、工業(yè)源、生活面源和燃煤源分別占45%、16%、12%、12%和3%，農(nóng)業(yè)及自然源等其他約占12%;移動(dòng)源中在京行駛的柴油車貢獻(xiàn)最大，揚(yáng)塵源中建筑施工和道路揚(yáng)塵并重，工業(yè)源中石油化工、汽車工業(yè)和印刷等排放揮發(fā)性有機(jī)物工業(yè)行業(yè)的貢獻(xiàn)較為突出，生活面源中生活溶劑使用等約占四成。區(qū)域傳輸占26%-42%，約三分之一，且隨著污染級(jí)別的增大，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)呈明顯上升趨勢，中度污染日(PM2.5日均濃度在115-150微克/立方米之間)區(qū)域傳輸占34%-50%，重污染日(PM2.5日均濃度>150微克/立方米)區(qū)域傳輸占55%-75%。

　　源解析結(jié)果表明：各主要源對(duì)PM2.5的絕對(duì)濃度貢獻(xiàn)全面明顯下降;本地源呈現(xiàn)“兩升兩降一凸顯”;區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)有所增加。

現(xiàn)階段北京市大氣PM2.5本地來源

霧霾來啦!“專家”劍指工業(yè)污染

　　回顧以往，霧霾襲來時(shí)曾有專家表示霧霾加重背后，重工業(yè)生產(chǎn)加快或?yàn)橹匾颉?016年10月16日前后華北等地遭遇入秋后持續(xù)時(shí)間最長、范圍較廣泛的霧霾天氣，京津冀等地空氣出現(xiàn)了嚴(yán)重污染，包括石家莊等空氣質(zhì)量指數(shù)頻繁“爆表”。

　　霧霾加重后，河北等地立即啟動(dòng)了緊急措施，不少工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)，但是霧霾并未見減輕。很多專家認(rèn)為，那次霧霾加重可能與重工業(yè)生產(chǎn)加快有關(guān)，另外冬季取暖，以及天氣因素使得霧霾更為嚴(yán)重。專家表示要治理霧霾，仍有漫長的路要走。京津冀以及河南、山東等地的重工業(yè)不太可能短期大規(guī)模削減，采取措施減少排污仍需要巨大努力。成都信息工程大學(xué)環(huán)境氣象與健康研究院常務(wù)副院長王式功認(rèn)為，能采取提前預(yù)警，讓一些工業(yè)企業(yè)提前減產(chǎn)或者停產(chǎn)為上策。

　　近兩年來環(huán)保督查力度加強(qiáng)，鋼鐵、化工、建材等工業(yè)企業(yè)能停的都停了，能拆的也拆了，很多工業(yè)產(chǎn)能都快回到了解放前的水平，還存在的工業(yè)企業(yè)環(huán)保水平也較改革開放初期提高了很多，但是霧霾仍然存在。工業(yè)污染在一片“停限”聲中戛然而止。尤其是北京市的涂料企業(yè)大面積退出。

原來都是“汽車”惹的“禍”啊

　　“現(xiàn)階段本地排放貢獻(xiàn)中，移動(dòng)源占45%本地排放中移動(dòng)源獨(dú)大，重污染日(PM2.5日均濃度>150微克/立方米)區(qū)域傳輸占55%-75%。”這樣的數(shù)據(jù)直指移動(dòng)源，這里的移動(dòng)源，包括柴油車、汽油車、進(jìn)京及過境柴油車、非道路機(jī)械、航空、火車等等。也就是說，目前北京本地來源中，機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源占比依舊是最大頭。具體來看，移動(dòng)源中，柴油車占比32%、汽油車29%、進(jìn)京及過境柴油車18%、非道路機(jī)械等14%、航空和火車占7%。

　　汽車工業(yè)現(xiàn)已逐步成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟(jì)中占有主導(dǎo)地位，目前，我國汽車工業(yè)正逐步融入世界汽車制造體系，并進(jìn)入了發(fā)展的黃金階段。快速成長的國內(nèi)市場和較低的生產(chǎn)成本吸引了國際汽車產(chǎn)業(yè)向中國聚集。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示2009-2016年中國已蟬聯(lián)八年全球汽車銷量榜首。

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。尤其是原油開采、進(jìn)口及高速公路產(chǎn)業(yè)。相關(guān)行業(yè)專家預(yù)測我國每年將建成高速公路8000-10000公里，中國高速公路正處于產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展階段。中國的高速公路通車?yán)锍虖?014年至今，已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。在航運(yùn)方面，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名中，中國港口占有7席。在航空運(yùn)輸方面，截至2016年底，中國航空運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二位，僅次于美國。中國是汽車銷售大國也是汽車生產(chǎn)大國，而汽車主要又以燃油汽車為主，這一部分的發(fā)展是離不開石油的。

　　中國原油的進(jìn)口量正在與日俱增。5月15日國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月份中國原油進(jìn)口大幅增長，進(jìn)口達(dá)3946萬噸，同比增長14.7%，增速比上月加快14.1個(gè)百分點(diǎn);日均進(jìn)口131.5萬噸，再創(chuàng)歷史新高。1-4月份，進(jìn)口原油1.5億噸，同比增長8.9%。

　　上述支柱型產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展帶來了環(huán)境污染的隱患，雖然各省市針對(duì)于交通環(huán)保問題出臺(tái)了一系列針對(duì)“汽車”的政策，但是收效甚微。霧霾還是在每年秋冬如約而至。

　　近年來，我國面臨了較為嚴(yán)重的大氣環(huán)境污染問題，特別是霧霾問題對(duì)居民正常生活與健康安全造成了極大的影響。霧霾的主要成分之一是PM2.5，這也是對(duì)人體傷害最大的物質(zhì)，其產(chǎn)生的主要來源之一是揮發(fā)性有機(jī)污染物(VOC)，由此產(chǎn)生的二次污染物也是霧霾天氣的成因。

　　VOC的排放量與大氣污染程度直接相關(guān)，作為傳統(tǒng)的化工行業(yè)，涂料行業(yè)自2014年首次被認(rèn)定為污染行業(yè)，列入重點(diǎn)調(diào)整退出清單，涂料行業(yè)一直被視為VOC的重點(diǎn)治理對(duì)象。2014年5月北京開出《北京市大氣污染防治條例》實(shí)施以來的單筆最大罰單，也被稱為北京治霾最大罰單，一家露天刷漆的企業(yè)被罰30萬元。

　　今年以來廣東、江蘇、湖北、陜西、河南、廊坊、唐山、成都，都加快了污染整治的步伐，各地紛紛出臺(tái)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”相關(guān)政策，秋冬季大氣攻堅(jiān)戰(zhàn)剛落下帷幕，夏秋季限產(chǎn)停產(chǎn)又接踵而至。江蘇省已明確截止2018年年底，計(jì)劃關(guān)停2077家企業(yè)。山東省力爭實(shí)現(xiàn)化工生產(chǎn)企業(yè)戶數(shù)在7595家基礎(chǔ)上減少20%以上。

　　2018年兩會(huì)又再次強(qiáng)調(diào)環(huán)保問題，環(huán)保稅、環(huán)保督查讓污染排放企業(yè)為環(huán)保買單，整改不到位的直接關(guān)閉，各地都在大力拆遷化工企業(yè)，其中對(duì)于空氣污染尤為看重。已經(jīng)有不少涂料企業(yè)被關(guān)停，剩下的企業(yè)也面臨著限時(shí)整改，VOC排放不達(dá)標(biāo)被停產(chǎn)的命運(yùn)。近幾年來不僅化工行業(yè)，還包括鋼鐵、水泥等各行各業(yè)除了關(guān)停就是限產(chǎn)，企業(yè)的生產(chǎn)率已經(jīng)降低到了歷史的新低，但是霧霾依然嚴(yán)重，這次北京霧霾的檢測終于讓我們明白，霧霾的罪魁禍?zhǔn)卓赡懿⒉皇枪I(yè)，而是我們每天滿大街跑的汽車。