“偽”水性工業漆!大行其道!

發布：河南省涂料行業協會瀏覽：3338次

隨著人們生活水平的提高以及國家環保政策的加嚴，在嚴峻的大氣污染防治形勢面前，水性漆的發展正在逐年增大。特別是2005年國家規定，不再審批新的溶劑型涂料生產企業，水性漆等環境友好型涂料產品已成為涂料行業的發展趨勢。去年7月1日起，深圳率先全面禁用油漆，隨即北京緊跟其后，發布新的五項大氣污染物排放標準，規定2017年后，家具制造行業將全面禁止使用油漆噴涂，工業領域也將大范圍控制油性涂料的生產和涂裝。由于政策的引導、國家的推動以及媒體輿論的引導，我國開展了轟轟烈烈的“油改水”活動。

部分水性工業漆只是貼了“水性”標簽而已

那么，水性漆在市場上真的大范圍推廣使用了嗎?據市場人員反饋消息，“油改水”表面上是一種趨勢，國家出臺了“禁油令”，但實際上，由于水性工業漆價格高，工藝技術要求高，雖然環保，排放的VOC相對比油漆排放低，但是，很多商戶還是偷偷地在銷售油性涂料。原因是，油性涂料還是受大量的消費者歡迎，而水性涂料受眾率還不是很高。而且，很多涂料銷售員都說不出水性工業漆的優點，對消費者不能進行全面介紹。

在運輸方面，許多油性涂料商為了避免在運輸途中被查出來，通常在涂料包裝上做手腳，把“水性”字樣的標貼粘貼到裝有油性涂料的包裝桶上，誤導檢查人員，以此蒙混過關。有業內人士稱，事實上，國內說是普遍推行了水性涂料，但大部分仍然是油性涂料，而且對于這種事，大家都心知肚明。也就是說，流通到消費領域的水性工業漆，其實有相當一部分是油性涂料，只不過是貼上了“水性”標簽。

“偽”水性工業漆利潤空間可觀

水性工業漆雖然環保，但真正推廣起來，難度較大。在過去的十幾年中，國內有許多龍頭涂料企業領先向“油改水”轉變，但效果都不是很理想。

根據做涂裝的一位技術人員介紹，許多涂裝公司都對水性漆的性能是比較滿意的，而且對比溶劑型涂料沒有稀釋劑那種刺鼻的氣味，可以大大降低對工作人員身體的危害，儲存上也不用擔心易燃易爆等危險發生，而且相比油性涂料，水性工業漆的干燥速度也有明顯的加快，油性涂料一般要48小時實干，表干也要6個小時，可水性工業漆一般1小時就可以達到表干，24小時實干，大大縮減了涂裝速度，而且油漆的味道很難在短期內揮發掉，水性漆一般通風處2至3天后基本上沒有任何味道。

性工業漆可以說是擁有絕對的優勢，但是，據統計，水性工業漆在國內的發展非常緩慢。重要原因是水性工業漆的技術門檻很高，很多企業無法掌握成熟的技術，同時也受制于水性工業漆原材料的制約。很多原材料根本無法滿足涂料企業的需求。最終形成“油改水”呼聲很高，但實質進展卻很緩慢的尷尬局面。

另外，工業油漆的價格是保持銷量的絕對因素，一般市場上面最便宜的水性醇酸漆也要十幾塊錢1公斤，而油性涂料的價格都在十元以內每公斤，就這一點上就有許多廠家接受不了。市場經濟中，很多客戶不以環保為推廣的理由，而以產生的經濟效益為主要依據。什么好賺錢，它做什么。相比較水性工業漆，油性涂料的價格低，利潤空間大，更受市場偏愛。

為什么水性工業漆的價格會這么高呢?目前水性樹脂的原材料廠家有很多而且也很雜很亂，一般價格低的性能是無法得到保障的，所以在原材料的選擇上，水性工業漆要比油性的原材料貴出很多，這就導致水性工業漆的生產成本比油性涂料高出許多，這一點是水性涂料廠家無法逃避的一個問題。

“偽”水性漆占相當比例

眾所周知，涂料分為建筑涂料和工業涂料。建筑涂料占市場份額的30%-40%，工業涂料占市場份額的60%-70%，相比建筑涂料，工業涂料科技含量高，生產門檻高，應用范圍廣。工業產品涂裝需求巨大，包括汽車、火車、輪船、集裝箱、家電、工程機械、鑄造、鋼結構、橋染管道等領域都有涂裝的需求，但目前以上行業大部分還在使用油漆。

水性工業漆作為工業涂料的一類，目前，在我國它的技術發展還處于起步階段，市場很大但技術相對落后，產品開發多數處在水性醇酸類低端產品上，高端的水性汽車涂料、水性重防腐涂料等的技術還是掌握在外資涂料品牌手中。水性工業漆主要應用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等領域，國內工業涂料的水性化水平與工業發達國家相比還存在著很大差距。如大眾、通用、寶馬、克萊斯勒等汽車公司均采用水性涂料，據統計，國內目前水漆在工業涂料中所占份額還不足10%。還有相當部分是貼著水性工業漆商標的李鬼。

來源：互聯網